В последние годы в Киеве необычайно активировалась тенденция строительства развлекательных центров у Днепровской набережной – на пришвартованных баржах. Если еще несколько лет назад в столице был всего один подобный ночной клуб около Моста метра, то сегодня на набережной можно увидеть длинную вереницу ресторанов, вареничных и отелей. Кажется, что если темпы такой водной застройки сохранятся, то уже в ближайшее время с набережной можна будет увидеть не Днепр и Труханов остров, а сплохной многоэтажный развлекательный район.

Что же вызвало такую тендецию – свервысокая стоимость столичной земли, мода на постройки на воде, или какие-то иные причины, и стоит ли развивать это направление в дальнейшем? Свое видение этого вопроса изложил "Реальной политике" Георгий Духовичный, заслуженный архитектор Украины, вице-президент Национального союза архитекторов Украины.

"Строительство на баржах - это практическая реализация национального принципа "не тот казак, кто поборол, а тот, кто выкрутился". Ведь при наличии тех версий Земельного и Водного кодексов, которые мы имеем сейчас, любое строительство на берегу разрешается на расстоянии от 50 до 100 метров от кромки берега. Доходит до полного абсурда: мы на градостроительном совете рассматриваем проект по размещению яхтклуба на расстоянии 50-100 метров от берега. Научи дурака Богу молиться, он и голову разобьет. Выходит, что такой национальный феномен как Вилково – "украинская Венеция" – вне закона, историческая часть Набережно-Крещатицкой улицы в Киеве – вне закона. В итоге мы можем делать только такое убожество, в какое, например, превратилась сейчас Русановка – канал, замусоренные берега, и дорога, отрезающая людей и от этих берегов.

На этот счет были очень серьезные переговоры у меня лично, когда я персонально докладывал Президентам Украины – Леониду Кучме и Виктору Ющенко – о концепциях застройки набережной Днепра и Лыбедского озера. Я докладывал, что до тех пор, пока не будет проявлена законодательная инициатива и не будут дифференциированы подходы к заливным лугам берегов рек и городским территориям берегов рек, будет продолжаться то, что происходит сейчас.

Так или иначе, те предприниматели, которые хотят оказаться на берегу, – оказываются там, но только на воде, поскольку строительная деятельность на водных пространствах сегодня практически не контролируется. Поэтому появляется все больше и больше таких странных плавучих сооружений. Если этот вопрос не будет решен, то мы получим удивительную ситуацию, когда весь берег будет заполнен пришвартованными кораблями и баржами, имитирующими бог знает какие стили.

То есть, подобные постройки – это результат национальной находчивости, и не более того. В принципе, бывавшие в Амстердаме и Париже знают, что есть такой экзотический способ жизни как жизнь на воде. Но сказать, что где-то огромное количество людей живет на воде, нельзя, кроме того, это достаточно дорогое удовольствие. А еще ведь должна быть и культура пользования водой. Я думаю, что все украинцы благословили бы тот день и час, когда на Украине ввели бы закон, который действовал во Франции в средние века, и которым горожанам разрешалось брать воду только ниже по течению от того места, где они живут. Только тогда бы некоторые спохватились и поняли, что сбрасывать в Днепр все то, что сбрасывается сегодня – просто преступление. Степень загрязнения воды уже практически на пределе, причем сегодня она меньше, чем могла бы быть, поскольку большое количество предприятий сейчас уже не работает".